
“此外,目前刚落地的‘新药(包括疫苗)临床试验60天默许制’与‘审核批准’之间是否一致,也需要进一步明确。”张军强调,“哪些是需要取得批准(与过去一致),哪些可以适用‘默许制’,哪些‘备案’即可,哪些可以自主开展?如果一概采用既往的申报审批流程,可以预期对疫苗升级和新疫苗研发是一个重大打击。”
来源:每日经济新闻6月4日上午,深交所向创业板上市公司向日葵(300111,SZ)下发了监管函。深交所称,公司业绩预告披露的净利润与2018年实际净利润差异较大,且未在规定期限内及时修正。《每日经济新闻》记者注意到,向日葵于今年1月31日披露的《2018年度业绩预告》显示,公司预计归属于上市公司股东的净利润(以下简称净利润)为负8.85亿元至负8.8亿元;2月20日,公司披露的《2018年度业绩快报》中,又预计净利润为负11.33亿元;而在4月26日公司正式披露的2018年年度报告中,公司实际的净利润为负11.46亿元。
编辑短评:伴随着佳能推出EOS R和RF镜头系统,这基本已经宣告佳能开始了从EF向RF新系统的转换。从以往的历史来看,佳能每一次的产品转型都是非常坚决的。从旁轴到单反,从FD到EF,如今则是从EF到RF。而可以看到佳能已经在研发上开始向微单产品线倾斜,倾注更多力量到EOS R系统的开发上。现在的EOS R只是开始,接下来微单时代的佳能值得期待。
这种观点在百人会上并非没有传递出,在万钢7000多字的发言稿中,最为引人注意的一句话莫过于“逐步取消对于续驶里程、能量密度等细节要求,把技术的决策权交给企业,让市场选择最合适的产品”。补贴与电池密度、续驶里程不挂钩——这是本届百人会中针对补贴的最“大胆”建议。事实上,过去两年中,对于补贴和电池密度以及续驶里程挂钩、且技术指标不断升高的反对声此起彼伏,在肯定其技术带动力的前提下,认为这种挂钩导致车企为追求续驶里程而成本增高,为加大电池密度而将没有充分论证的电池装到车身上推向市场,继而引发不断增多的电动车起火事件。
但这一成功应更多地归功于特斯拉中国区的员工,没有这些员工的高强度投入,一座年产15万辆Model3的制造工厂根本不可能在如此短的时间里拔地而起。在向媒体介绍上海超级工厂情况前,负责讲解的刘洋情不自禁哽咽起来——2014年2月便加入特斯拉中国的他控制住自己的情绪后说,这一路走来大家有太多的辛苦。
21世纪经济报道记者观察到,在演练的救灾帐篷旁,专门设立了“社会组织与志愿者协调点”,目的是演练对前来救援的社会力量进行登记和统筹的能力。事实上,无论是汶川地震,还是此后发生的多起破坏性地震,中国应急救援管理存在的一个问题在于:社会组织、志愿者的无序化参与,在一定程度上影响了救灾工作的推进。